Presse
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Il vous est proposé ci-dessous lecture des divers articles de presse traitant de la sous-marinade d'antan ou actuelle.
Le souvenir et l'actualité.
La lecture des articles se fait en cliquant sur les intitulés (en bleu). Dans les présentations des sujets, les mots en noir sont des liens qui vous dirigent vers des documents complémentaires.
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Le 15 septembre 2021, l’alliance militaire "AUKUS" (Australia – United Kingdom – United States) était rendue publique ; le lendemain le "contrat du siècle" avec la France et Naval Group pour la construction de douze sous-marins hybrides était rompu et la Royal Australian Navy prévoyait l’acquisition de huit SNA de technologie américaine. Personne n’est resté insensible à ce violent revers de situation, les plus hautes instances qualifiant "la manœuvre" de trahison.
Et s’il y en a un qui est resté particulièrement sensible et attentif, compte tenu de son expérience professionnelle, c’est notre ami Jean-Maurice CRÉTÉ (IM1 Narval de 1981 à 1983).
Avec ce qu’il a pu lire ou entendre sur le volet sous-marin de l'AUKUS, Jean-Maurice a réalisé que pour bien comprendre ce dont il s'agit il convenait de donner un peu de perspective historique, légale et technique sur les enjeux, difficultés et risques que le transfert de la propulsion nucléaire à des états non dotés d'armes nucléaires posaient au régime international de lutte contre la prolifération des armes nucléaires.
La question de la propulsion nucléaire n'est pas neuve et Jean-Maurice, dans son analyse, essaie de montrer comment elle s'est posée dès les négociations du Traité de Non-prolifération des armes nucléaires entre 1965 et 1968 et qu’un cadre légal avait ainsi pu être défini. En revanche, il explique que les difficultés techniques de vérification par l'AIEA (Agence Internationale de l'Energie Atomique) et les détails légaux sont loin d'être clairs.
Il nous présente comment travaillent les inspecteurs et analystes de l'AIEA (dont il a été formateur) en donnant quelques éléments sur les pays concernés, à partir de son expérience acquise durant ses 13 années à l'AIEA.
Août 2022
Ils se sont très certainement croisés à Hourtin en début 1966, les voilà par le plus grand des hasards maintenant retirés près l’un de l’autre dans un charmant petit village du Niortais (79). Entre temps ils ont été des Loups du Narval (chacun à sa période) et nos valeureux vallanséens font le buzz dans la presse locale.
Juillet 2022
Révélés aux yeux du grand public en 2019 grâce au film "Le Chant du Loup" d’Antonin BAUDRY, les "Oreilles d’or" sont réputés pour être des hommes infaillibles. Casque sur les oreilles, ils sont les fleurons de la Marine Nationale française. De leur expertise peut dépendre la survie de tout un équipage. Ils sont les oreilles et les yeux du commandant.
Pour France3 PACA, Éric AMBROSINI nous présente ces Oreilles d’or.
En fin de document vous pouvez, au travers d’une petite vidéo, tester vos capacités d’oreille d’or.
Février 2022
Voici, d’un homme aux qualités et expériences incontestables, la "proposition" d’une tactique, d’une stratégie ; on y reconnaît bien l’officier entrainement de l’ESMAT ou le Pacha que certains d’entre nous ont pu connaître. L’abstraction, dans cette théorie, de connotation politique ou économique lui confère une élégance certaine et appréciable.
Cette tribune libre est présentée par Les Echos du 4 novembre 2021 - rubrique "Idées" - Mais il faut cliquer sur le tire ci-dessus en bleu pour la lire en entier.
Attention, nous ne sommes pas dans le jugement (et n’y serons pas, c’est inutile), ceci est une tribune libre qui n’engage que son auteur qui d’ailleurs précise bien que ce n’est qu’une spéculation. Nous sommes plus dans le "ce qui pourrait se produire…", ou "ce qui peut-être se produira…", voire même presque dans le "ils n’ont qu’à se dé….. ".
Novembre 2021
L’Espadon, transformé en bateau-musée dans l’ancienne base de sous-marins de Saint-Nazaire depuis plus de trente ans, se meurt.
L’Ecomusée de Saint-Nazaire entame un grand carénage pour le seul représentant des sous-marins type "Narval" - un chantier de 6 mois pour un budget de 450.000€, qui fait appel aux dons.
Tout nous est présenté (y compris la souscription) dans Saint-Nazaire NEWS.
Janvier 2021
Le 8 février, Ouest-France et TÉLÉNANTES nous font un petit point sur l'avancée "Des travaux sur le sous-marin l'Espadon".
Février 2021
Le 19 mars, Vincent GROIZELEAU, Rédacteur en Chef de Mer et Marine, présente dans sa revue un excellent article dans lequel sont précisés la nature des travaux de restauration et un très intéressant historique de l'Espadon.
Mars 2021
Voila un projet "un peu fou" comme il se définit lui-même..., et fleur bleue sans aucun doute. Des tomates, des arbres, des abeilles, des sportifs... Un programme bien chargé au-dessus de ce vieil Espadon...
Mai 2019
… ou la construction des bases sous-marines de Brest et de Lorient.
1941 - Pour protéger ses submersibles des bombardiers alliés, la Kriegsmarine fait rapidement le choix de les abriter dans des bases bétonnées de dimensions hors-normes, une solution déjà expérimentée durant la Grande Guerre par la Kaiserliche Marine. Édifiés entre 1941 et 1943, les sites de Brest et Lorient sont non seulement les plus grands U-Bunker construits par les Allemands au cours de la Seconde Guerre, mais aussi ceux mettant en oeuvre le plus d’innovations.
Voici un dossier consacré à la construction de ces U-Bunker, avec d’excellentes explications - en ce qui concerne Kéroman - quant à la construction des blocs K I-K II puis de K III et le projet K IVa et b où l’on retrouve les Typ XXI.
Extrait de l’excellent magazine de la guerre navale, aéronaval et sous-marine : LOS! N°42 (janvier-février 2019) – Editions Caraktère.
Février 2019
Jeudi 11 octobre 2018 la FOST célèbre la 500ème patrouille de SNLE. Yves CARIOU et notre ami Dominique SALLES nous brossent 46 années de « nucs » dans Le Télégramme. A découvrir également le témoignage de Michel FERRANE, un ancien des « grosses bêtes ».
Une large presse écrite a couvert l'événement, pour autant la presse télévisée, en l'occurrence Tébéo (Télévision Bretagne Ouest) du Groupe Télégramme, n'est pas en reste avec cet interview de notre ami Dominique SALLES qui nous parle des sous-marins et des sous-mariniers.
Le 12 octobre un compte-rendu de cette cérémonie nous était présenté dans Ouest-France.
Octobre 2018
Notre Narval n’a sans doute jamais eu une telle chance…, ou il ne l’a pas su. Si, jadis, la mer de Norvège nous fut commune, les analystes nous parlaient de baleines, de cachalots ou de dauphins, mais jamais de « Delphinapterus leucas ».
Pour autant « Bélouga » nous fait penser à l’unique sous-marin de ce type et d’origine russe. Bien que ses premiers tours d’hélice dans cette même mer froide n’auraient pu être ouïs par notre cher Narval : il ne naviguait plus !
Passons sur ces regrets, et reconnaissons la leçon exemplaire de ce soutien “moral” donné par des cétacés qui, finalement, font ici preuve de grande sympathie.
Septembre 2018
La base des sous-marins de Lorient, notre maison, est immortelle. Régulièrement elle est mise à l'honneur dans la presse écrite ou autre. Pour Ouest-France, Claire THEVENOUX nous brosse l'histoire de Kéroman.
Septembre 2018
Après avoir été second du Narval, avoir été pacha de la Flore, et avant d’être celui de la Calypso - collaborateur du Commandant COUSTEAU, notre ami Claude CAILLART a été tout près de commander cette unique et bien belle machine. Une machine à l’histoire bien particulière que ses concepteurs conservent précieusement depuis tant de temps et qui, aujourd'hui, désirent l’exposer au grand jour…, pour la mémoire des héros. L’Argyronète…, une vraie Saga.
Février 2018
En novembre 2015, le vendredi 13..., Le Télégramme nous présentait un superbe sujet à propos d'un projet de réhabilitation des sous-marins type "Agosta" (voir ci-dessous le sujet "Réhabilitation"). Malheureusement en cet été 2017 Ouest-France semble bien certain que la chose ne se fera pas. Bien dommage...
Août 2017
Le 29 mars 2017, Cherbourg était à la fête pour le 50ème anniversaire du premier sous-marin nucléaire lanceur d'engins français - Le Redoutable - plus grand sous-marin du monde. En effet, le 29 mars 1967 à Cherbourg, en présence du Général de Gaulle, alors Président de la République, était lancé ce qui se révéla être une brillante réussite technique. Cet anniversaire a été couvert par une nombreuse presse dont une qui pour cela présente les témoignages de 7 Vieux Loups, parmi lesquels 5 sont des Vieux Loups du Narval.
Nos amis Bernard LOUZEAU, Dominique SALLES, Claude ARATA, Daniel CHERY et Marcel LE LIBOUX se confient à Anne-Cécile JUILLET qui consigne tous leurs dires dans son article présenté dans Le Télégramme.
Mars 2017
Le rêve fou d’un jeune ingénieur breton au début des années 2010 va devenir réalité. Antoine DELAFARGUE et son ami Mickaël de LAGARDE sont fin prêts pour traverser la Manche -de Plymouth à St Malo- en sous-marin à pédales...
Ce magnifique "Projet Poisson Pilote" se réalisera en août 2016 (initialement prévu en août 2014). La presse locale, le quotidien Le Pays Malouin en fait sa une dans son édition du 12 juillet 2016. En fin d’article il vous est proposé un excellent document (avec de nombreux liens) vous retraçant la chronologie de cet ambitieux et génial projet.
Juillet 2016
Toute la presse s'en mêle..., Le Parisien s'en fait l'écho dans son édition du 23 juillet 2016.
Juillet 2016
Ca y est, c'est parti, Ouest France nous l'annonce dans son édition du 5 août 2016.
Août 2016
Ca y est, c'est fini, 20 Minutes nous l'annonce dans son édition de 8 août 2016.
Août 2016
Le Bévéziers et La Praya, en service jusqu'à la fin du siècle dernier, voués à la démolition, se meurent dans un bassin de la base sous-marine allemande de Brest. Mais des sous-mariniers ne peuvent s'y résoudre et dans Le Télégramme ils nous expliquent pourquoi et comment ils veulent en garder au moins un pour l’ouvrir au public.
Novembre 2015
Durant l'été 2014 la journaliste du Monde Nathalie GUIBERT a passé un mois complet à bord de la Perle, l’un des six sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) que compte la France. Il lui a fallu 2 ans pour en obtenir l'autorisation. Elle raconte son quotidien au milieu de 75 hommes, alors que l’Etat vient d’annoncer une série de mesures en faveur de la promotion des femmes dans les armées - BSI du 15 avril 2014
Ce qu’elle en dit :
« Aucune femme n'avait passé un mois dans un sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) avant que la Marine Nationale ne m'en donne l'autorisation, au printemps 2014. Encore moins une journaliste, secret-défense oblige.
La curiosité m'avait piquée, à l'occasion d'un départ en patrouille à bord du Terrible depuis Brest. A la sortie de l'Ile Longue, il faut de longues heures aux sous-marins lanceurs d'engins pour dépasser le plateau continental et pouvoir plonger. Je n'avais pu passer qu'une petite nuit à bord, à peine seize heures inscrites dans le livret de plongée donné pour l'occasion aux visiteurs, avant un retour par hélicoptère.
J'avais touché du doigt la dissuasion nucléaire française, mais je n'avais rien rapporté de solide pour comprendre la partie humaine qui se joue à bord de ces machines de guerre. Que font ces marins soldats, à 300 mètres de fond ? Comment vit-on à bord de tels bateaux ? Qui sont-ils pour supporter ces conditions d'enfermement volontaire plusieurs mois par an ? »
Cette aventure est tracée dans trois documents :
- une petite vidéo : Journée type .
- une édition spéciale « abonnés » : Immersion à bord d'un sous-marin d'attaque en mission .
- un blog (entretenu du 18 juin au 13 juillet 2014) retranscrit dans le document de 17 pages que vous propose La Narvalaise (cliquez sur le titre en bleu).
Octobre 2014
Deux ans après cette expérience Nathalie GUIBERT écrit le livre "Je n'étais pas la bienvenue" ou le récit d’un huis clos captivant et la plongée au cœur d’une fraternité méconnue. Le livre est présenté par les Editions Paulsen le 3 octobre 2016, et pour en faire la promotion la journaliste est interviewée par le Figaro.tv.
Octobre 2016
... ou comment passer de l'atome au gasoil... Lors de l'Euronaval 2012 la DCNS (Direction des Constructions Navales Systèmes et Services) dévoilait le projet du SMX 26; document présenté dans "Articles - Médiathèque - Vidéos" en deux petits films : ICI
Eh bien, lors de l'Euronaval 2014, la DCNS récidive avec un projet encore plus performant, qui paraît utopique : le SMX-Océan.
Le 31 octobre 2014, Noémi MAROIS d'Europe1 nous présente ce projet de super sous-marin non nucléaire...!?, de cette bête de guerre aux performances exceptionnelles que nous ont concocté les ingénieurs de la DCNS. Il vous est également présenté un document et un communiqué de presse DCNS, ainsi qu'un film d'animation. Nous sommes bien loin de notre bon vieux Narval... En avant vers le futur...
Octobre 2014
Vous connaissez...? On connait plutôt les villas de Kernevel, ou plus précisément la villa de l'Amiral à Larmor-Plage. Eh bien cette villa est mise à l'honneur dans un article publié par l'Express, qui nous présente son histoire et sa place dans l'histoire. A visiter, si cela est possible...
Il en est également question dans le sujet "Les Loups de Pignerolle" (Articles-Médiathèque-Diaporamas).
Août 2014
Les Vieux Loups que nous sommes, ont œuvré au « prologue » de l’ère de la sous-marinade atomique avec essais, patrouilles et formations des équipages des Grosses Bêtes, les « Nucs » ; et certains de nous en ont été les serviteurs. Mais ces Grosses Bêtes ont, depuis 5 ans déjà, atteint le seuil d’obsolescence. La belle et fière série des Redoutable est bel et bien terminée et le programme en est au démantèlement de ces armes de dissuasion. Un travail de longue haleine, gage de sécurité environnementale qui se fait là où sont nées ces Grosses Bêtes, gage de sûreté. Sous la plume de Vincent GROIZELEAU, Mer et Marine nous explique tout sur ce long programme de démantèlement. Vous pouvez agrandir les photos en cliquant dessus.
Juillet 2013
Prochainement, à Catane (Sicile/Italie), aura lieu le 50ème Congrès de la Communauté Internationale des Associations de Sous-mariniers (C.I.A.S.). A l’occasion de ce Jubilé de Catane du 20 au 24 mai 2013, la mémoire des glorieux fondateurs, le Président Amédée AUFRAY et le Korvetten-Kapitän Adalbert SCHNEE, ainsi que celle de tous ceux qui ont oeuvré à cette magnifique cause, sera honorée.
Pour célébrer le Cinquantenaire de la Communauté Internationale des Sous-mariniers voici, en quelques pages, l’histoire de cette belle initiative.
Tous ceux qui ont contribué à l'écriture de ce document sont chaleureusement remerciés par son auteur, ils sont cités en fin de document.
Avril 2013
Un nouvel équipement portuaire devrait voir le jour au printemps 2014 sur le site de la Base de sous-marins de Lorient Kéroman. Un port à sec qui aura pour but de pallier au manque de places pour les bateaux dans les ports de plaisance.
A l’usage des particuliers et des professionnels, ce projet permettra d'augmenter la capacité d'accueil de bateaux à moteur de moins de 7,50 mètres. Le quotidien régional Ouest-France nous explique tout (dans le document, les mots en rouge sont des liens à visiter).
Avril 2013
Comment se portent les vénérables septuagénaires, K1, K2, K3 et K4 de la base des sous-marins de Lorient ? Ou l'inquiétude des élus Lorientais qui veulent savoir dans quel état se trouvent les façades de ces mastodontes qui abritent différentes activités économiques, pour une éventuelle réhabilitation. Une analyse technique des façades s’impose et la décision des travaux qu'il convient de mener se prendra. Etanchéité, sécurité et compatibilité avec les activités sont autant de fils rouges qui motivent la réhabilitation des façades.
K2 serait le premier élu…, K2, c’est La Flore, le MESMAT et notre carré du souvenir... Ouest-France se fait l’écho du sujet.
Avril 2013
En cette période de vaches maigres et avec cette recherche de milliards en réduction de dépenses et de recettes supplémentaires, comment rester crédible avec des capacités de défense réduites… ?
A quel cran la Défense va-t-elle positionner sa ceinture… ?
Jean GUISNEL, spécialiste des questions militaires pour Le Point nous présente les résultats de ses investigations et son analyse (dans l'article, les mots en noir gras sont des liens à visiter).
Avril 2013
Des hommes se battent pour défendre un des derniers vestiges de notre histoire, pour la sauvegarde du souvenir. Tous les Vieux Loups, de quelque meute qu’ils soient, sont concernés par cette requête déposée par nos amis du sous-marin Marsouin, et doivent tous être solidaires dans ce projet. Nombreux sont ceux qui déjà y travaillent.
Pour ceux qui désirent exprimer leur soutien, une adresse mail est proposée (en fin du plaidoyer).
Mars 2013
L'Indépendant nous rappelle que nos camarades de la Minerve disparaissaient, il y a 45 ans... et que le mystère de ce drame reste entier.
Janvier 2013
L'extraordinaire carrière d'un héros avec des héros. Un document film est également visible dans la rubrique "Vidéos".
Octobre 2012
La vie à bord d'un SNA... Un journaliste de l'Express y a goûté. Il a écrit et filmé son expérience.
Octobre 2012
Et si les SNA changeaient de maison...? Une idée des plus hautes instances.
Septembre 2012
Juste avant Noël 1943, le Protée disparaissait au large de Cassis. La Provence nous explique comment le petit-fils d'un des marins disparus se bat pour connaître la cause réelle de cette tragédie.
Août 2012
Le 8 juin 1912, le Vendémiaire disparaissait, à l'occasion du centenaire de cet accident Le Monde Libre nous le rappelle.
En 2015, l'histoire du Vendémiaire "refait surface", et Le Télégramme - édition Marine nous dit que l'on est à la recherche du Vendémiaire. Tout cela à l'initiative de Bertrand SCIBOZ chercheur, chasseur d'épaves. Ce plongeur aguerri, féru d’histoire, sillonne les océans en quête de trésors et d'histoire. Il se dit être «le seul en France à vivre de cette activité» d'exploration, où règne le secret.
Ses recherches sont maintenant nettement facilitées par les progrès techniques et notamment depuis qu'il s'est équipé d'un sonar à balayage latéral.
Bertrand SCIBOZ a créé le CERES (Centre Européen de Recherches et d'Etudes Sous-marines) et c’est ainsi entouré d'une équipe de plongeurs et de techniciens qu’il entreprend l’Expédition Vendémiaire 2016.
Et si vous voulez tout connaitre de cet invraisemblable naufrage du Vendémiaire, faites une visite ICI.
Juin 2012
Une collision fatale le 29 avril 1918. Le Havre Infos nous parle de cette singulière histoire.
Mai 2012
La disparition controversée du plus grand sous-marin du monde, en 1942. Dans la nuit du 18 au 19 février 1942, 130 marins se perdaient dans le Golfe du Mexique. De nombreux articles à lire en cliquant sur la page principale et les vignettes. FR3 nous propose un document film très intéressant à propos du Surcouf. L'écrivain anglais Douglas REEMAN fait du Surcouf le héros d'un roman fiction dans "Strike from the sea".
Février 2012
Au large de la Tunisie, des hommes se battent pour sauvegarder l'épave du Narval de DROGOU. Une affaire de respect et d'honneur.
Août 2011
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